νέα

Ποιες είναι οι ειδικές απαιτήσεις για τα ρουλεμάν κινητήρων αεροσκαφών και πώς επιτυγχάνεται αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και λίπανση;

 

Πρώτα απ 'όλα, ας κατανοήσουμε τις συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων αεροσκαφών:

 

1. Υψηλή ταχύτητα, η ταχύτητα της γενικής μηχανής αεροσκαφών είναι περισσότερες από 18000 σ.α.λ., και οι απαιτήσεις για υλικά είναι πολύ υψηλές σε τόσο υψηλή ταχύτητα.

 

2. Υψηλή θερμοκρασία, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, η θερμοκρασία λειτουργίας του ρουλεμάν μπορεί επίσης να φτάσει τους 300 °C, το υλικό του ρουλεμάν πρέπει να είναι σε θέση να αντέξει υψηλή θερμοκρασία.

 

3. Υψηλή αξιοπιστία, είτε πρόκειται για πολιτικό αεροσκάφος είτε για μαχητικό τζετ, οι απαιτήσεις για αξιοπιστία είναι πολύ υψηλές και μια μικρή διαφορά στην ομάδα είναι θέμα ανθρώπινης ζωής.

 

Λόγω τουυψηλή θερμοκρασία λειτουργίας του ρουλεμάν, ο εξωτερικός δακτύλιος είναι κατασκευασμένος από υλικό AISI M50 με αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία, η οποία μπορεί να φτάσει ακόμα τη σκληρότητα 58HRC στους 300°C.

Όταν λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, επειδή ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν περιστρέφεται, η φυγοκεντρική δύναμη είναι πολύ μεγάλη και η διατομή του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν φέρει την τάση εφελκυσμού του στεφανιού, επομένως δεν μπορούν να υπάρχουν μικροσκοπικές ρωγμές στην επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου για να αποφευχθεί η διάδοση ρωγμών υπό τάση εφελκυσμού, επομένως το υλικό AISI M50NiL χρησιμοποιείται συχνά ως εσωτερικός δακτύλιος.

 

Λόγω της πολύ υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να μειωθεί το πρόσθετο φορτίο που προκαλείται από τη φυγόκεντρο δύναμη της χαλύβδινης σφαίρας, το κεραμικό υλικό με σχετικά ελαφρύ βάρος και υψηλή σκληρότητα, όπως το νιτρίδιο του πυριτίου (Si3N4) ή το καρβίδιο του τιτανίου (TiC), χρησιμοποιείται γενικά ως υλικό χαλύβδινης σφαίρας, και μερικές φορές, προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή στη φθορά των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρουλεμάν και να μειωθεί η τριβή, οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι ψεκάζονται επίσης με κεραμικά.

 

Η θερμοκρασία του κινητήρα μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 300 °C, η υψηλότερη είναι μεγαλύτερη από 1500 °C, πώς να αντέξει η θερμοκρασία είναι μόνο 300 °C, αυτή είναι η πίστωση του συστήματος λίπανσης, στην πραγματικότητα, το σύστημα λίπανσης ρουλεμάν έχει επίσης μια κύρια λειτουργία ψύξης

Μέρος αυτού είναι η λίπανση, η λίπανση των ρουλεμάν κινητήρα είναι στην πραγματικότητα παρόμοια με τη λίπανση των γενικών ρουλεμάν, επειδή η ταχύτητα ρουλεμάν είναι πολύ υψηλή, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει σφράγιση επαφής, επομένως το ρουλεμάν κινητήρα είναι μια μέθοδος σφράγισης λαβυρίνθου, αλλά το λιπαντικό λάδι που χρησιμοποιεί είναι πολύ καλύτερο, επειδή η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ υψηλή, το γενικό λιπαντικό λάδι είναι εύκολο να οξειδωθεί και να αλλοιωθεί, επομένως χρησιμοποιείται γενικά συνθετικό λάδι MIL-PRF23699HTS.

 

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα ρουλεμάν, επικοινωνήστε μαζί μας:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com