Ρουλεμάν γωνιακής επαφής μονής και διπλής σειράς

Ρουλεμάν γωνιακής επαφήςαποτελούνται από έναν εξωτερικό δακτύλιο, έναν εσωτερικό δακτύλιο, μια χαλύβδινη σφαίρα και ένα κλουβί. Μπορεί να αντέξει τόσο ακτινικά όσο και αξονικά φορτία και μπορεί επίσης να αντέξει καθαρά αξονικά φορτία και μπορεί να λειτουργήσει σταθερά σε υψηλές ταχύτητες. Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής μιας σειράς μπορούν να αντέξουν αξονικά φορτία μόνο προς μία κατεύθυνση. Όταν αυτό το είδος ρουλεμάν φέρει καθαρό ακτινικό φορτίο, επειδή η γραμμή φορτίου του στοιχείου κύλισης και η γραμμή ακτινικού φορτίου δεν βρίσκονται στο ίδιο ακτινωτό επίπεδο, δημιουργείται το εσωτερικό αξονικό εξάρτημα, επομένως πρέπει να εγκατασταθεί σε ζεύγη.

 

1. Ρουλεμάν γωνιακής επαφής μονής σειράς

Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής μονής σειράς έχουν τις ακόλουθες δομικές μορφές:

(1) Διαχωριζόμενα ρουλεμάν γωνιακής επαφής

Η εξωτερική πλευρά του οδοστρώματος αυτού του τύπου ρουλεμάν δεν έχει άνοιγμα ασφάλισης, το οποίο μπορεί να διαχωριστεί από το συγκρότημα εσωτερικού δακτυλίου, κλωβού και μπάλας, έτσι ώστε να μπορεί να εγκατασταθεί ξεχωριστά. Αυτό το είδος μικροσκοπικών ρουλεμάν με εσωτερική διάμετρο μικρότερη από 10 mm χρησιμοποιούνται κυρίως σε γυροσκοπικούς ρότορες, μικροκινητήρες και άλλες συσκευές που έχουν υψηλές απαιτήσεις για δυναμική ισορροπία, θόρυβο, κραδασμούς και σταθερότητα.

 

(2) Μη διαχωρίσιμα ρουλεμάν γωνιακής επαφής

Η αυλάκωση του δακτυλίου αυτού του τύπου ρουλεμάν έχει άνοιγμα κλειδώματος, επομένως οι δύο δακτύλιοι δεν μπορούν να διαχωριστούν. Υπάρχουν τρεις τύποι ανάλογα με τη γωνία επαφής:

(1) Γωνία επαφής α=40°, κατάλληλη για να φέρει μεγάλο αξονικό φορτίο.

(2) Γωνία επαφής α=25°, που χρησιμοποιείται κυρίως για ρουλεμάν ατράκτου ακριβείας.

(3) Γωνία επαφής α=15°, που χρησιμοποιείται κυρίως για ρουλεμάν ακριβείας μεγάλου μεγέθους.

(3) Ρουλεμάν γωνιακής επαφής διατεταγμένα σε ζεύγη

 

Ρουλεμάν γωνιακής επαφήςδιατεταγμένα σε ζεύγη χρησιμοποιούνται για την υποδοχή τόσο ακτινικών όσο και αξονικών φορτίων, καθώς και καθαρών ακτινικών φορτίων και αξονικών φορτίων προς κάθε κατεύθυνση. Αυτό το είδος ρουλεμάν επιλέγεται και συνδυάζεται σε ζεύγη από τον κατασκευαστή σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις προφόρτισης και παρέχεται στους χρήστες. Όταν το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο μηχάνημα και σφίγγεται, το διάκενο στο ρουλεμάν εξαλείφεται εντελώς και ο δακτύλιος και η σφαίρα βρίσκονται σε προφορτωμένη κατάσταση, βελτιώνοντας έτσι την ακαμψία του συνδυασμένου ρουλεμάν.

 

Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής τοποθετημένα σε ζεύγη είναι διαθέσιμα σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις:

(1) Διαμόρφωση back-to-back, ταχυδρομικός κώδικας DB, αυτή η διαμόρφωση έχει καλή ακαμψία, καλή απόδοση για να αντέχει τη στιγμή ανατροπής και το ρουλεμάν μπορεί να αντέξει αμφίδρομο αξονικό φορτίο.

 

(2) Διαμόρφωση πρόσωπο με πρόσωπο, ο πίσω κωδικός είναι DF, η ακαμψία αυτής της διαμόρφωσης και η ικανότητα αντοχής στη ροπή ανατροπής δεν είναι τόσο καλές όσο η φόρμα διαμόρφωσης DB και το ρουλεμάν μπορεί να αντέξει αμφίδρομο αξονικό φορτίο.

 

(3) Διαδοχική διάταξη, ταχυδρομικός κώδικας DT, αυτή η διαμόρφωση μπορεί επίσης να συνδεθεί σε σειρά με τρία ή περισσότερα ρουλεμάν στο ίδιο στήριγμα, αλλά μπορεί να αντέξει το αξονικό φορτίο μόνο προς μία κατεύθυνση. Τυπικά, για να εξισορροπηθεί και να περιοριστεί η αξονική μετατόπιση του άξονα, τοποθετείται στο άλλο στήριγμα ένα ρουλεμάν ικανό να φέρει το αξονικό φορτίο προς την άλλη κατεύθυνση.

 

2. Ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς

Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς χαρακτηρίζονται από την ικανότητα να αντέχουν ένα συνδυασμένο φορτίο ακτινικών και αξονικών φορτίων ταυτόχρονα, περιορίζοντας την αξονική μετατόπιση και των δύο πλευρών του άξονα.

Σε σύγκριση με το ρουλεμάν αμφίδρομης ώθησης, αυτό το είδος ρουλεμάν έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα, γωνία επαφής 32°, καλή ακαμψία και μπορεί να αντέξει μια μεγάλη στιγμή ανατροπής και χρησιμοποιείται ευρέως στην πλήμνη του μπροστινού τροχού ενός αυτοκινήτου (ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν επίσης κωνικά ρουλεμάν διπλής σειράς ίδιου μεγέθους).

 

Υπάρχουν τέσσερις δομικές παραλλαγές ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς:

(1) Η τυπική σχεδίαση ρουλεμάν τύπου Α με εξωτερική διάμετρο μικρότερη ή ίση με 90 mm. Δεν υπάρχει εγκοπή μπάλας, επομένως μπορεί να αντέξει ίσα αξονικά φορτία και στις δύο κατευθύνσεις. Ο ελαφρύς κλωβός νάιλον 66 ενισχυμένος με ίνες γυαλιού υιοθετείται και η αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν είναι πολύ μικρή.

(2) Τυπικός σχεδιασμός για ρουλεμάν τύπου Α με εξωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από 90 mm. Υπάρχει μια εγκοπή φόρτωσης στη μία πλευρά και είναι εξοπλισμένη με ένα σφραγισμένο κλουβί από χαλύβδινη πλάκα ή ένα στερεό κλουβί από ορείχαλκο.

(3) Ο τύπος Ε είναι μια ενισχυμένη κατασκευή, με εγκοπή μπάλας στη μία πλευρά, η οποία μπορεί να κρατήσει περισσότερες χαλύβδινες μπάλες, επομένως η φέρουσα ικανότητα είναι μεγαλύτερη.

 

(4) Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς με καπάκι σκόνης και στις δύο πλευρές και στεγανοποιητικό δακτύλιο τύπου Α και τύπου Ε μπορούν να εξοπλιστούν με καπάκι σκόνης (τύπου χωρίς επαφή) ή δακτύλιο στεγανοποίησης (τύπου επαφής) και στις δύο πλευρές. Το εσωτερικό των σφραγισμένων ρουλεμάν είναι γεμάτο με αντισκωριακό γράσο λιθίου και η θερμοκρασία λειτουργίας είναι γενικά -30~+110°C. Δεν απαιτείται επαναλίπανση κατά τη χρήση και δεν πρέπει να θερμαίνεται ή να καθαρίζεται πριν την εγκατάσταση.

 

Κατά την εγκατάσταση ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς, θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε, παρόλο που το ρουλεμάν μπορεί να αντέξει αμφίδρομα αξονικά φορτία, εάν υπάρχει εγκοπή μπάλας στη μία πλευρά, θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε το κύριο αξονικό φορτίο να μην περάσει μέσα από την αυλάκωση. η οδοντωτή πλευρά.

 

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com